Immagine di copertina

Significati di una infrastruttura territoriale: gli aeroporti

Giuseppe Mazzeo

Abstract


L’articolo vuole esplorare i significati principali di una infrastruttura come l’aeroporto. Essa è una infrastruttura territoriale che aumenta l'accessibilità spaziale e il potenziale economico di un territorio; in questo senso, è una porta per incrementare gli scambi turistici e culturali. È anche una infrastruttura che porta con sé gli investimenti in altre aree della mobilità. A partire dagli anni Sessanta, inoltre, è diventato una icona e un luogo simbolico dove sperimentare nuove soluzioni architettoniche. Sono fattori limitativi la posizione, esterna alla città, e il tipo di servizio, fortemente settoriale. Gli aeroporti hanno un ruolo importante per lo spostamento delle persone. Le statistiche dei trasporti internazionali testimoniano che il numero di passeggeri è in crescita, anche se il settore ha subito i colpi della crisi economica internazionale. L'espansione del traffico aereo passeggeri è da mettere in relazione anche con la tendenza a specializzare la tipologia di viaggio.

Il sistema di trasporto non è un sistema neutro, anche se settoriale; esso è legato fortemente con il sistema territoriale in cui opera e con le scelte di localizzazione delle imprese e degli individui. Questa riflessione ha valore per tutte le infrastrutture di trasporto, anche se con gradi diversi, ma per gli aeroporti assume un valore particolare, in quanto essi possono essere un fattore strategico nei processi di sviluppo economico di un territorio, contribuendo direttamente o indirettamente allo sviluppo delle imprese locali. Un aeroporto funziona sia come fornitore di servizi che come una realtà aziendale in sé ed opera in un mercato altamente competitivo con una elevata velocità di cambiamento.

Gli aeroporti sono una infrastruttura territoriale tipicamente priva di integrazione fisica e spaziale con il contesto urbano. Per le loro caratteristiche dimensionali e per l'incidenza dei fattori inquinanti, devono essere collocati fuori della città, spesso a distanze notevoli dalla stessa: il loro ruolo fondamentale nella struttura urbana si esprime, dunque, in spazi esterni della città. Esso però resta una infrastruttura urbana.

Ma un aeroporto è anche altre cose: è un luogo ordinato, perché la sua gestione richiede azioni definite e sequenze di attività che sono molto diverse dal disordine urbano. Aeroporto e città sono strutture complessi, ma il primo è uno spazio in cui i ruoli gerarchici sono ben definiti e dove è l'autorità è riconosciuta e ben accettata.

La costruzione di nuovi aeroporti, o l'ammodernamento delle strutture esistenti, è un segno della vitalità del settore e della necessità di offrire migliori servizi ad una utenza in espansione.



Keywords


Aeroporti, Infrastrutture territoriali

Riferimenti bibliografici


Aaltola M. (2005), “The international airport: the hub-and-spoke pedagogy of the American Empire”, Global Networks, 5-3, 261-278.

Augé M. (1999), Dysneyland ed altri nonluoghi, Bollati Boringhieri, Milano.

Augé M. (2007), Tra i confini. Città, luoghi, integrazioni, Bruno Mondadori, Milano.

Bisignani G. (2011), “Working Together, We Can Change the World”, Airlines International, June-July, http://www.iata.org/

pressroom/airlines-international/june-2011/Pages/comment.aspx.

FAA (2009), The Economic Impact of Civil Aviation on the U.S. Economy, Washington, DC.

Glancey J. (2009), “Norman Foster sweeps Heathrow to the height of airport architecture”, The Guardian, August 14, 2009.

Lowry I. S. (1964), A model of metropolis, Rand Corporation, http://www.rand.org/pubs/research_memoranda /RM4035.html?RM-4035.

Mazzeo G. (2010), “Impact of High Speed Train on the European Cities Hierarchy”, TeMA, Vol 3, SP 2009, 7-14.

Thomas-Emberson S. (2007), Airport Interiors. Design for business, John Wiley and Sons Ltd, New Jork.

Toynbee A. (1970), Cities on the move, Oxford University Press, New York.

Warnaby G. (2009) “Non-place marketing: transport hubs as gateways, flagships and symbols?”, Journal of Place Management and Development, 2-3, 211-219.


Full Text: PDF

Identificatori

Refback

  • Non ci sono refbacks, per ora.




Creative Commons License
Questa rivista è pubblicata sotto una licenza Creative Commons Attribution 3.0.

Direttore responsabile: Rocco Papa | print ISSN 1970-9889 | on line ISSN 1970-9870 | © 2008 | Registrazione: Cancelleria del Tribunale di Napoli, n° 6, 29/01/2008 | Rivista realizzata con Open Journal System e pubblicata dal Centro di Ateneo per le Biblioteche dell'Università di Napoli Federico II.